タンクに貯蔵された油量を計測する場合、液面のレベルを実測し、タンクテーブルにより貯蔵量を知ることが出来ます。しかし、液面のレベルは温度により変化し、特に原油等は多量の水分を含むため、油分と自然分離し、タンク底部に溜まります。故に、油面、温度、油水境界面を１台のポータブル式計測装置で連続で計測(実測)する事により、タンク内の油量のみを正確に知る事が出来ます。
ポータブル式のタンク計測装置は、固定式に比べ用途及び長所の多い機器であり、特にタンカー甲板上に於ける積荷の実測及び検数の為に有効に使用されております。 また、ポータブル式のタンク計測装置は、各港湾に於ける計測作業の安全管理上、近年、"CLOSED" と言われる構造の装置が要求されております。
ポータブル式の計測装置は、測深管開口端遮断装置（ベーパーロック）を甲板上に設備し、密閉又は制限構造の計測装置を装着する事により、CLOSED GAUGINGとして認められております。
参考までに、ISGOTT では、7.2 MEASURING AND SAMPLING (7.2.1 General)にて、 "Depending on the toxicity and/or volatility of the cargo, it may be necessary to prevent or minimize the release of vapour from the cargo tank headspace during measurement and sampling operations. Wherever possible, this should be achieved
by use of closed gauging and sampling equipment. Equipment required for the measurement of ullage and temperature within cargo tanks may be either fixed (permanently installed) or portable and samples will normally be drawn using portable equipment. Closed gauging or sampling will be undertaken using the fixed gauging system
or by using portable equipment passed through a vapour lock. Such equipment will enable ullages, temperatures, water cuts and interface measurements to be obtained with a minimum of cargo vapours being released. This portable equipment, passed through
vapour locks, is sometimes referred to as 'restricted gauging equipment'. " と記述されております。
他方、油タンカー船に於ける液面計測作業に対し、U.S.C.G. によりますと、 "THE COAST GUARD MARINE SAFETY CENTER (MSC) CONCERNING USE OF A RESTRICTED DEVICE (A DEVICE WHICH PERMITS ONLY A SMALL QUANTITY OF CARGO VAPORS TO ENTER THE ATMOSPHERE) CAN BE USED TO COMPLY WITH 45 CFR PART
39.30-1(i)." と報告されております。
ケミカルタンカー船のバルクケミカルコードは、計測装置の構造を "CLOSED","RESTRICTED","OPENED" に分類しており、バルクケミカルコードにより荷液が "CLOSED" 計測を要求する場合、BCHコード船では、IMO
MSC CIRC. 551 により、密閉 〔GAS-TIGHT〕 構造のポータブル式計測装置が使用できます。
他方、IBCコード船では、固定式のタンク計測装置を密閉形の計測装置が承認され、ポータブル式の計測装置 （密閉構造） は、固定式タンク計測装置の補助用及び積荷検数の為の実測用として使用する事が認められております。
